原标题：“巡线三兄弟”用双脚测量塔克拉玛干戈壁
工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 万胜男
格库铁路央塔克至阿拉干区段，是一望无边的干涸胡杨和联贯起伏的沙丘，丝路古道曾经的富贵已被时间与风沙沉没，蜿蜒流淌的塔里木河水结了一层薄冰，在阳光的照射下泛着点点金光。乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处若羌站派出所“巡线三兄弟”正坐在沙地上发抖着鞋里的细沙举办“比试”：看看谁鞋里沙子最多。
若羌火车站地处塔克拉玛干戈壁东缘的若羌县，是和若铁路与格库铁路的交汇点，向东是青海，往北是甘肃，往南是西藏，向西则经喀什直通中亚，是名副其实的“咽喉要塞”。派出所统领着395.303公里铁蹊径和9座大型桥梁，dnf私服吧 dnfsf，线路两侧汇聚了沙漠、湿地、戈壁、高山等多种地貌，每次放哨线路安详对付民警来说都是一次“视觉盛宴”。春节期间，薛龙、马建虎、夏博构成的“巡线三兄弟”恪守岗亭，用双脚测量着铁道线的平安。
天天颠末格库铁路的列车有20多对，运行速度快，发车频率高，任何危害铁路安详的事件，都大概造成晚点甚至停运。如何确保春运期间途径列车的平稳运行，是“巡线三兄弟”逐日事情的焦点。
“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”三人吟诵着诗句，迎着清晨的第一缕阳光开始了一天的事情。
天天放哨线路必去“打卡地”是全长近25公里的台特玛湖特大桥，它是新疆最长的铁路桥，超过塔河尾闾台特玛湖湿地。冬季在湖区排查铁路安详隐患很危险，固然湖面结了冰，但不少冰面并未冻实，稍不留意就大概失足掉进冰洞穴，行走在冰面上的三人像小学生一样手拉手，以防意外的产生。
“第一次放哨湖区线路时我就吃了亏，此刻后备箱里总放着备用鞋。”薛龙笑着回想：“那是夏天，我还特意穿了雨鞋，但却低估了水和淤泥的深度，一脚下去湖水灌满了整个鞋子，双脚陷在淤泥里拔不出来，幸得同事们的策应才狼狈上岸。”
恒久蹚水必定不是步伐，开路之余也要学会搭桥。马建虎有着较为富厚的线路事情履历，他在巡线之余，本身找来废弃的木板、钢材搭成浅易桥跨在常常行走的小河两端，不只利便了日常事情也为周边的牧民提供了便利。
马建虎随身携带着一个巴掌大的记事本，每走一处他就在小本子上勾勾画画。因为跟着季候瓜代，沿线的地貌也会有所变革，他便将一条条可以行车可能步行的便道画下来，利便下次利用。去哪个区段走哪条路最快最安详马建虎如数家珍。
夏博随身携带的东西包内里装着拍照机、望远镜、手电筒、应急药品等应急物品。
说到本身的事情，夏博感应万千。他出生于间隔若羌县78公里的新疆出产建树兵团第二师36团，在儿时的影象里交通极为未便，小学时学校组织去师部地址地介入汇演，517公里的旅程同学们坐着大巴车在搓板路上走了两天，半途还在路边旅社大通铺上住了一晚。厥后218国道全线意会酿成了柏油路，但仍需10个多小时车程。2020年12月，格库铁路正式通车，夏博的父亲感动地在电话里说：“儿子，咱们此刻去库尔勒只要5个多小时啦，车票钱还能省一半呢！”父亲简朴的话语却触碰了夏博的心田，他主动向组织申请从库尔勒四周的和硕站派出所调到若羌站派出所，想为老家的建树孝敬绵薄之力。每次放哨线路夏博都不敢草率，因为他能深刻的体会到铁路的安详流畅对付老家长者的重要性。派出所创立3年来，辖区线路从未产生影响行车安详的问题，这让夏博更能体会到本身冷静无闻事情的代价。看着途径的列车，夏博孤高地说：“如今，我们团场的红枣、西梅也坐着火车去内陆了，乡亲们的钱袋子越来越鼓啦！”
越往山区放哨，人烟越稀少。但时不时会碰见一些“精灵”向“三兄弟”问好：一群黄羊呈此刻警车前方，歪着脑壳盯着闪烁的警灯。车一动，黄羊也往后挪几步路，车一停，黄羊也停在了原地，似乎在问：“你们是从那边来的？”跟着一声警车的鸣笛，黄羊欢快地蹦了几下迅速跑开了。
除了黄羊，巡线途中还常常能碰见狐狸、野猪、野鸭、蛇等各类生灵，所以“三兄弟”放哨线路时也习惯性的拿根木棍，走到哪都提前用木棍轻轻探一下双方的草丛或芦苇，向藏在内里的精灵们打个号召，各人都相互避让、互不滋扰。
几个小时的事情下来，“三兄弟”已是饥肠辘辘，停下警车拿出提前筹备好的馕、利便面、水果即是一餐。用饭间，兄弟们也彼此“揭短”为枯燥的巡线事情带来些许欢声笑语。
夜幕来临，田野大漠里警车一路疾驰竣事了一天的事情，车后扬起的飞沙似乎还能触摸到丝路古道上那段被时间与铁血掩埋的汗青，而如今民警巡线时走过的地皮，早已是新时代的图景。