参考动静网10月31日报道 据香港《南华早报》网站10月29日报道，中国正在操作殽杂物流纽带或铁路-海上多式联运线路来绕开货运咽喉要道以加快与非洲的商业。中国长短洲最大的商业同伴。
报道称，跟着北非国度摩洛哥成为三方商业的中心，中国西南部都市成都本月开通了成都-欧洲-非洲铁路-海上多式联运线路，通过德国口岸汉堡将货品运往摩洛哥。
这列火车主要从成都运送纺织品，通过中欧班列抵达汉堡。这些货品随后将通过海路前往其最终目标地——摩洛哥的卡萨布兰卡港。
这段路程预计需要35天。这条新线路估量将辅佐中国西部地域的企业向非洲出口商品，这是北京增强中国西部省份出口计谋的一部门。
报道称，摩洛哥因邻接欧洲而成为一个计谋腹地。本年1月，摩洛哥成为首个与中国签署共建“一带一路”相助筹划的北非国度。
香港商业成长局的一份研究陈诉说，摩洛哥为中国出口制造商进入非洲市场提供了有利条件，并且还可以由此进入地中海西部和大西洋的口岸。
报道称，同样是在本月，一列载有50个集装箱浓缩苹果清汁的火车驶离中国甘肃天水。
这批货品将经中国东部的青岛港，dnf体验服 地下城私服，通过船运前往开普敦。甘肃也是重要的牛羊肉出产基地，同时也是华东地域重要的蔬菜供给地。
南非是为中国家产提供动力的矿产最大来历市场之一，对华出口的矿产包罗钻石、锰矿石、铁矿石、黄金、铬矿砂和铁合金等。2021年，中国从南非入口了代价332亿美元的商品，比2020年增长了近60%。按照中国海关的数据，中国去年向南非出口了代价211亿美元的商品。
报道引述美国美利坚大学中东-亚洲项目认真人约翰·卡拉布雷泽的阐明说，开发新蹊径不只是出于经济目标，也是出于政治目标，因为它转达了“一带一路”倡议正在取得乐成的信息。
卡拉布雷泽说：“冷藏集装箱等技能进步辅佐货品实现通过铁路或多式网络运输，并且速度更快。”
他说：“从这个意义上说，多式蹊径绕过‘咽喉要道’以把贸易运输多样化并掩护它。”
南非国际事务研究所中非问题研究员劳伦·约翰斯顿说，这种蹊径的殽杂性质起到了保险的浸染，“假如一条通道被阻断，尚有第二条通道”。
她说，通过这条蹊径达到北非比穿越太平洋、印度洋甚至大西洋更公道。
她指出，这也有助于中国经济在地域上实现多元化成长。约翰斯顿说：“这条蹊径将中国西部地域与欧亚大陆沿线的世界市场毗连起来。”
报道称，除了中欧班列外，去年中国还开通了中非班列。去年9月15日，一列运载1935吨援助非洲物资的列车从中国株洲物流基地驶往南部广东省的南沙港，随后从海上启程，最终抵达肯尼亚蒙巴萨港，这符号着湖南-广东-非洲铁路-海上联运通道的启动。
按照中非民间商会一份陈诉，该通道凡是会运输粮食、汽车零部件、化学品、粮食种子和修建机器等产物。第一阶段包围非洲11个海港和20条通往非洲本地的公路和铁路。
中非民间商会2022年就中国在非洲供给链中浸染发布的陈诉指出，这一铁路-海运线路致力于“端对端”物流以及毗连两边的运输通道和处事。与已往的另一种方案对比，该方案运输时间缩短了8至12天，物流用度低落了近60%。
据报道，加拿大独立研究机构维多利亚交通政策研究所的执行主任托德·利特曼说，“丝绸之路”铁路系统和中国与非洲之间的其他铁路毗连可以使很多人受益。