4月4日上午，国务院新闻办公室进行新闻发布会，先容第133届中国收支口商品生意业务会（广交会）有关环境。
民航局运输司司长梁楠先容，自去年12月以来，为贯彻落实党中央、国务院对新型冠状病毒传染实施“乙类乙管”总体方案，民航局实时下发了规复国际客运航班的事情方案和若干法子。自1月8日起，民航局凭据双边航空运输协定的布置受理中外航空公司关于规复和增加国际客运航班的申请，努力推进国际客运航班有序规复。
今朝，从国际客运航班规复环境看，上周实际执行的国际客运航班量已到达2021班（每个来回计为1班），是实施“乙类乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.2倍，规复至疫情前的约26.5%；通航国度58个，规复到疫情前的约80%。个中，广州上周实际执行的国际客运航班通航亚洲国度20个，班次量达302班；通航西欧国度7个，班次量到达14班；通航大洋洲国度2个，班次量到达21班；通航非洲国度3个，班次量到达17班。
在3月26日开始的民航2023年夏秋航季，中外航空公司团结对我国国际航空运输市场的预判环境，也在努力调解和布置运力，大量增加国际客运航班打算。28家海内航空公司和88家海外航空公司共计在境外62个国度、123个都市的航线上打算布置每周5290班来回航班。个中，阿拉德之怒私服 DNF手游，涉及广州的航班打算通航亚洲国度23个，班次量到达每周762班；通航西欧国度7个，班次量到达每周27班；通航大洋洲国度2个，班次量到达每周28班；通航非洲国度3个，班次量到达每周22班。不外在航空公司实际策划中，从布置打算到实际运营，航空公司凡是需要一段时间做大好人员运力筹备、协调保障资源，还要组织销售。出格是洲际长途航线大概需要更长一段时间才气实际执行。
另外，广交会期间，民航局也将实时审批航空公司加班、包机可能公事机申请，努力推进协调整决航空公司在境外大概碰着的航班审批和保障等问题，尽力确保广交会的客商往来顺畅。