编者的话：本年是中国“一带一路”倡议提出十周年。作为中国在非洲重要经贸相助同伴和中非产能相助先行示范国度，肯尼亚是“一带一路”倡议项目落地最会合、最具旗舰意义的国度之一。日前，《举世时报》记者远赴肯尼亚，实地探访了内地多个“一带一路”重要项目，这些项目为这个东非国度人民糊口带来哪些变革？为交通出行做出奈何的孝敬？对地域互通和经贸成长又有奈何的意义？
蒙内铁路：促进GDP增长2%
晨曦初露，熙熙攘攘的游客便提着大包小包，赶往肯尼亚口岸都市蒙巴萨西站。哪里是蒙内铁路的客运起点，起早动身的人们是要趁早上8时准点发车的首趟列车。
“因为我家里没车，已往全家周末或过节想到小城沃伊看望父亲，只能乘坐小面包出租车，一是价值不自制，二是路上总堵车。”肯尼亚小伙伊瓦斯在沃伊站下车前汇报《举世时报》记者，如今更安详、更便捷、更经济的蒙内铁路已成为他们佳偶探亲出行的首选。
游客在内罗毕站检票上车。
蒙内铁路全名蒙巴萨至内罗毕尺度轨距铁路，正线全长472公里，是中国“三网一化”和“一带一路”倡议在非洲的早期收获项目之一，也是肯尼亚实现2030年国度成长愿景的“旗舰工程”，由中国交建旗下外洋平台公司中国路桥以EPC总承包模式承建，于2014年12月12日正式开工，2017年5月31日正式开通游客列车，2018年1月1日正式开通货运列车。这条铁路获评2018年度美国《工程新闻记载》“全球最佳铁路项目奖”。
与此同时，美国有线电视新闻网等外媒还把蒙内铁路评价为“全球最值得体验的13条铁路观光泽路之一”“赴肯尼亚最值得体验的事之一”，因此许多慕名前往肯尼亚的游客把蒙内铁路当成其旅途必经的“打卡点”。
跟着列车渐渐停靠在姆蒂托安代车站，加拿大旅客威廉佳偶走出车厢。他们此行要去慕名已久的西察沃国度公园看动物。“乘坐蒙内铁路是最好的选择。”下车前，威廉的老婆安妮向《举世时报》记者说，除了沿途风光秀丽外，佳偶二人选择蒙内铁路的一个重要原因是极大节减出行时间。“公场地处内罗毕至蒙巴萨中间，没有飞机抵达，乘坐汽车时常因公路只有两条破旧不堪的单向车道产生堵车。”列车员安娜贝拉汇报《举世时报》记者，蒙内铁路把蒙巴萨到内罗毕的出行时间由本来的10个多小时缩短至4个多小时，改变了肯尼亚公众的出行方法和体验。《举世时报》记者在采访中相识到，停止2022年12月31日，蒙内铁路累计发送游客922.5万人，平均上座率90%，单日游客最高发送量打破1万人，准点率达99.9%。
蒙内铁路还在发动肯尼亚沿线地域的经济社会成长，推进大型基本设施建树同内地财富成长的良性互促。停止2022年12月31日，蒙内铁路累计发送货品2348.6万吨。东非托运人理事会的数据显示，货品从蒙巴萨到内罗毕已实现无缝毗连，淘汰了口岸和阶梯交通的拥堵，时间缩短62%，本钱低落58%。安娜贝拉称，蒙内铁路至少促进了肯尼亚GDP增长2%。
斯瓦克大坝：改进130万人糊口
“大大都女性认为，这项沉重的事情是男性专属，这是一种刻板印象。”在与《举世时报》记者攀谈后，维多利亚·姆特勒莉便操纵一台巨型黄色挖掘机穿梭于地貌高卑的斯瓦克大坝施工现场，开启一天的事情。
36岁的维多利亚是两个孩子的母亲，她平凡的一天始于早上5时，做完祈祷后，7时抵达项目现场，一直事情到下午6时30分。下班后，维多利亚又要担负起单亲妈妈的脚色，独立照顾上小学的双胞胎子女。正因她的这种坚忍与自信，依靠操纵大型施工车辆，固执又乐观地支撑着家庭糊口。
工人们在大坝工地加紧施工。（黄培昭 摄）
“我很热爱中国公司为我提供的这份事情，因为它让我的世界变得越发优美。”维多利亚向《举世时报》记者先容道，“假如没有中国建树的这个大坝项目，我必定一贫如洗。如今我却能通过事情，付出孩子的学费、食物和衣服，糊口变得越发幸福。”
维多利亚参加的是由中国能建葛洲坝团体建树的肯尼亚迄今最洪流利民生工程——斯瓦克水坝，项目地处肯尼亚第二大河阿西河与斯瓦克河的交汇处，今朝正在加紧施工。用维多利亚的话说，斯瓦克水坝是一项“修建精品”，会改变上百万人的糊口。
维多利亚的话并非虚言。《举世时报》记者在采访中相识到，大坝储水量可达6.88亿立方米，可大大缓解孔扎科技城及马库埃尼、基图伊和马查科斯3个郡130多万人的糊口用水和浇灌问题。中国葛洲坝团体股份有限公司肯尼亚分公司总司理唐亚洲向《举世时报》记者先容，斯瓦克大坝项目是肯尼亚实现2030年远景成长筹划和“四大成长方针”的旗舰项目，也是肯尼亚当前单体在建的集大坝、供水、浇灌、发电于一体的最大的综合水利关节项目，建成后将为肯尼亚东南部地域的供水、供电和农业浇灌带来庞大经济收益。
内罗毕快速路输送先进运营本领
埃诺克在内罗毕的一家外贸公司事情，已往他每次驱车前往机场，DNF公益服，至少要耗费2个小时的时间。如今他驾车行驶在新建好的内罗毕快速路上，只需20分钟便可快速抵达。“这条穿城而过、纵贯肯尼亚首都内罗毕东南和西北的快速路，已成为这座都市的交通大动脉。”埃诺克对《举世时报》记者说。
全长27公里的内罗毕快速路项目，由中国路桥公司与肯尼亚当局相助开拓，是落实国度“一带一路”倡议的重大民生工程，也是肯尼亚首个收费公路项目。记者在采访中相识到，从2020年9月内罗毕快速路全面启动施工建树，到2022年5月14日启动试运营，仅用时不到20个月，并且是在疫情最严峻的时期完成。停止本月6日，累计通行车辆已打破1000万辆。
内地媒体报道称，中企承建的这条快速路对敦促肯尼亚社会成长和经济建树功莫大焉，不只为肯尼亚提供6000多个事情岗亭，还与高出200家内地分包商开展遍及相助。在快速路项目标发动下，如今的内罗毕正成长成为东非贸易、商业甚至交际中心，项目也在拉动沿线和周边房地产等其他行业成长，为内罗毕带来可观的经济效益。埃诺克汇报《举世时报》记者，内罗毕快速路沿线的楼盘都已开始大幅涨价。
不只如此，中企还把现代化的公路运营和打点本领向肯尼亚输送，辅佐其提高公路的安详性及效率。《举世时报》记者在监控中心发明，内罗毕快速路全线共布设54路高清遥控路网摄像机，每公里2处，最远可视间隔为1000米，到达全包围无死角无盲区监控，可每半小时轮巡全线，团结自动检测系统，发明拥堵、逆行、物体遗洒、行人穿越等，快速调治交警、消防、医疗等资源，可瞬时响应、精准调治、管控，实现零时差阶梯快速救助，发布情报板提示信息，形成伶俐化综合交通打点。
肯尼亚著名国际干系学者卡文斯日前在该国《民族日报》撰文称，肯尼亚是操作“一带一路”倡议的优势和潜力最乐成的国度之一。通过这一倡议，肯尼亚实施了蒙内铁路、内罗毕快速路等项目，这些项目大大晋升了内罗毕作为地域交通关节的职位，个中蒙内铁路已经实现货品和人员持续2000天安详高效运输。卡文斯暗示：“除了在肯尼亚缔造数以千计的就业岗亭外，‘一带一路’照旧不折不扣的技能转让途径。如今，内罗毕得到了大量铁路技能专业常识，造就了一批工程师和司机。”
卡文斯写道，其实在非洲，险些所有非盟成员京城与中国签署协议，成为这项国际相助倡议的一分子。通过“一带一路”倡议，非洲大陆得到了大量投资，口岸、铁路、公路、电信和能源设施等基本设施也获得进级。“一带一路”正在结出越发厚实的成就。