财经1月6日讯 国务院新闻办公室于1月6日(礼拜五)上午10时进行新闻发布会，春运事情专班副组长、交通运输部副部长徐成光，中百姓用航空局、国度邮政局、国铁团体认真人先容全力做好春运处事保障有关环境，并答记者问。
以下是发布会文字实录：
春运事情专班副组长、交通运输部副部长徐成光：2023年春运是党的二十大召开后的第一个春运，也是疫情防控进入新阶段后的第一个春运。党中央、国务院高度重视，社会各界遍及存眷，人民群众布满等候。做好本年春运事情，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精力，僵持人民至上、生命至上，更好统筹疫情防控和经济社会成长，把满意人民群众优美出行需求、维护正常经济社会秩序作为基础，全力保障春运平稳有序举办。
本年春运从1月7日开始，到2月15日竣事，一共40天。与往年对比，本年春运人流岑岭与疫情岑岭叠加，是连年来不确定性最多、环境最为巨大、坚苦挑战最大的一次春运。综合来看，具有“三大一多”的特点：一是客流大幅增长。跟着“乙类乙管”法子加速落地，跨区域人员活动加快释放，地下城公益服 地下城私服，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲探友、旅游参观等出行需求会合释放，春运客流将从恒久低位运行到快速规复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。
劈头阐明研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，规复到2019年同期的70.3%。从客流组成看，估量探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行别离约占10%，不少高校已在春运开始前放假，对比往年占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空漫衍看，估量节前以多半会向周边都市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所晋升；节后则以主要劳务输出省及中小都市向中心都市聚积为主，返程客流相对错开，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将呈现两个返程岑岭。二是货运需求大幅增加。往年的春运一般是“客增货减”，本年春运疫情风行岑岭连续到来，种种医疗防疫物资、节日糊口物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，出格是中小都市、农村地域物流配送基本相对单薄，加上一线从业人员离岗回乡及大概呈现的大面积传染，上岗人员不敷，局部地域大概呈现结尾配送不畅问题，统筹好春运客运处事和交通物流保通保畅面对较大压力。三是一耳目员传染风险较大。春运期间人员活动麋集，货运物流勾当频繁，人流物流高效活动和疫情岑岭交叉叠加，交通运输一线从业人员大面积传染风险激增，担保客运处事不间断、货运物流不绝链也面对较大压力。四是安详出产风险隐患增多。2020年以来，受疫情重复攻击，交通运输面对安详风险和疫情衍生风险彼此交叉叠加的巨大排场。出格是行业长时间处于低负荷运行状态，载运东西恒久停运或低位运行，从业人员技术呈现陌生，加上岁末年头向来是安详变乱高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安详出产带来较大挑战。增强安详出产打点，防备重特大变乱产生，有效应对处理突发事件，确保人民群众安详出行，需要各级交通运输部分支付更多费力的尽力。
需要出格说明的是，本年春运各类不确定因素叠加，很难依靠往年履历和按照春运运行纪律举办阐明研判。今朝做出的客流总量、组成和流向等方面的预测，是基于当前形势和环境作出的，目标是凭据底线思维和极限场景，把坚苦想得更足一些，把筹备事情做得更实一些，把处事做得更优一些，以便充实做好春运疫情防控和运输处事保障的各项筹备事情。我们将会密切跟踪、动态研判，实时优化调解我们的春运事情。
面临上述挑战和压力，党中央、国务院提出了“满意群众出行需求、低落疫情流传风险、提供安详便捷处事”三大明晰要求，中央率领同志多次作出重要指示、提出明晰要求。各级交通运输部分凭据“最高尺度、最严要求、最实办法”的事情尺度做了富裕筹备。国度层面，经国务院联防联控机制同意，创立了由交通运输部牵头，16个部委和单元介入的国务院联防联控机制春运事情专班，印发了《2023年综合运输春运疫情防控和运输处事保障总体事情方案》等一系列文件，拟定了春运疫情防控指南等一系列详细法子，召开了全国电视电话集会会议举办了系统陈设。各地域、各相关部分也都凭据春运专班的陈设，别离做出了详细的布置。今朝，各项筹备事情根基停当。