新华社金边11月13日电（国际调查）中国-东盟经贸相助发达成长硕果累累
新华社记者吴长伟 黄茜恬 张伊伊
面临巨大多变的国际情况，中国与东盟的商业往来连年来保持精采增长势头，揭示出强劲韧性和庞大潜力。中国与东盟在多规模越发细密的经贸相助不绝收获硕果，生起源源动力，提振区域经济。
经贸相助活力足、韧性强
中国与东盟是全球重要的出产制造基地，拥有超大消费市场。新冠疫情产生近3年来，中国-东盟商业逆势增长，今朝已互为最大商业同伴，双向商业额连创新高，2022年前10个月已达7984亿美元，同比增长13.8%。
成熟、有效的相助机制有力支持中国与东盟区域相助成长事业行稳致远，双边相助枝繁叶茂、硕果累累。数据显示，停止本年7月底，中国和东盟累计双向投资额高出3400亿美元，已成为彼此投资最活泼的相助同伴。
在强劲成长势头下，中国与东盟配合敦促区域全面经济同伴干系协定（RCEP）签署实施，协力建树全球最大局限自贸区，开放联动成长迈上新台阶。
泰国贸易部商业会谈司司长奥拉蒙说，RCEP生效实施的最明明利好是促进成员国之间的商业增长，进一步敦促区域经济融合。马来西亚太平洋研究中心首席参谋胡逸山暗示，对付东南亚国度来说，RCEP对付区域内进一步消除商业壁垒起到重要浸染。
互联互通效率高、稳增长
连年来，得益于国际陆海商业新通道建树和区域内冷链、冷库等配套基本设施不绝完善，东友邦度对华水果、零食、农产物出口大幅增长。以泰国榴莲为例，除了空运进入中国市场，此刻还可选择陆路运输，阿拉德之怒私服 DNF手游，或从林查班港海运至钦州港、广州港南沙港区等地。
跟着中国和东盟互联互通程度进一步晋升，高质量共建“一带一路”取得符号性成就：柬埔寨迈入“高速时代”，金港高速公路通车；中老铁路助力老挝实现“陆联国”空想；东盟首个高铁雅万高铁即将试运营；中老泰铁路、马来西亚东海岸铁路建树提速；中马、中印尼“两国双园”做大做强；国际陆海商业新通道高效联通欧亚……
日前，老挝北部中老铁路孟赛站创办货运业务，符号着中老铁路货运站全部启用。“以前，老挝的大米等农产物运到重庆、四川等地，至少需要20多天。”恒久从事中老商业的民生国际货品运输署理有限公司司理吴杨说，如今货品搭乘陆海新通道中老班列，从老挝到重庆只需4天。
西部陆海新通道目标地已拓展至113个国度和地域的335个口岸；运输品类由最初的陶瓷、板材等50余种，增加至汽车配件、电脑配件、新能源汽车等640余种。
相助进级潜力大、前景广
中国和东盟成员国日前抉择，一连推进区域经济一体化，接待正式启动中国－东盟自贸区3.0版会谈，支持全面有效落实RCEP，深化海关、应对技能性商业壁垒和卫生与植物卫生相助，促进商业便利化；充实发挥中国国际入口展览会、中国－东盟展览会、中国－东盟商务与投资峰会及其它平台浸染，支持东盟扩大农产物等对华出口。
柬埔寨皇家科学院国际干系研究所所长金平说，中国和东盟联袂并进，取得厚实相助成就，两边都是自由商业和多边主义的重要敦促气力，对增进区域内彼此领略和信任、维护僻静与不变作出重要孝敬。
展望将来，在区域经济一体化欣欣向荣的大配景下，中国与东盟之间的相助后劲更足、前景更好，为区域及世界经济苏醒成长提供新动能。（参加记者：毛鹏飞、朱炜、孙一）