有网友向汽车提问：基于e-TNGA全新纯电架构打造的广汽丰田bZ4X电动车姗姗来迟，但也总算等来了，这款车值得购置吗？
特约汽车评论员：作为一辆合伙纯电中型SUV，广汽丰田bZ4X共推出5款设置车型，售价区间19.98万-29万元，对比此前22-30万的预售价下调了2万元阁下。可见尽量时间只已往了半年之久，但中国智能电动车的成长速度已经大大超出了险些所有人的预期，所以广汽丰田方面必定也是感觉到了压力，下调价值险些是无可制止的选择。
问：既然广汽丰田下调了bZ4X的价值，那广汽丰田这次应该算很有诚意了吧？
特约汽车评论员：广汽丰田将bZ4X的起售价压到了20万以内，看上去很有诚意，但看完设置表之后，你会发明其实否则。
首先，bZ4X最入门版车型售价19.98万元，回收单电机前驱机关，但它仅搭载了一块50度的宁德时代三元锂电池，它的CLTC工况续航只有400km，对比此刻续航动辄就是500km、600公里甚至700公里的电动车，相信选择bZ4X入门版车型的人应该很少。
假如想要买到续航更高的车型，那就只能再加3万选择22.98万的单电机次低配车型，它搭载了66.7度的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程到达了615公里。这次尽量续航是够了，但次低配车型的设置其实也是很低的，浮现出了丰田一贯的抠抠缩缩，好比依旧是塑料偏向盘、没有gps导航、没有360全景影像、没有全景天窗等。
对比之下，与bZ4X同级的比亚迪宋PLUS EV，即即是仅18.08万元的最低配车型，它的NEDC续航也到达了505km，同时设置方面还多出了座椅加热通风、电动尾门、反向放电、全景天窗等，bZ4X要想跟宋PLUS EV竞争，DNF公益服，难度可见一斑。
问：但广汽丰田bZ4X但是比蔚小理、问界M5等车型的价值自制了许多。
特约汽车评论员：也不是。想要买到设置与海内造车新势力设置相当的bZ4X车型，那根基上也意味着必需买25万元以上的中高配bZ4X车型了。同时，固然是价值基内情当，但bZ4X仍在智能车机以及智能驾驶帮助方面存有明明短板，今朝临时完全无法与造车新势力的车型相抗衡。在如今汽车“半导体化”和“软件化”的高速迭代之下，显然丰田需要恶补的作业尚有许多。
(责任编辑：张紫祎)