今天上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号别离为B-001F和B-001J。
C919大型客机是我国凭据国际民航规章自行研制、具有自主常识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
据第一财经记者相识，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做筹备。今朝，C919客机已完成历时五年的取证试飞事情，期待获颁型号及格证，最快本月取证，并打算年内向首个客户东航交付首架飞机。
也向欧洲航空安详局提出适航申请
2017年5月5日，C919乐成首飞，之后正式进入试飞取证阶段。在这五年中，6架C919飞机别离在上海浦东、陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌举办了差异科目标试飞取证事情。
据记者相识，取证是飞机交付的前提，在取得型号及格证后，C919飞机才可以交付客户。
2021年3月1日，东航与中国商飞公司正式签署了C919大型客机购机条约，成为国产大飞机C919的全球首家启动用户。
按照协议，东航首批将引进5架C919飞机，这5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。
据记者相识，前期订购C919飞机的主要来自海内用户，除了东航，尚有国航、南航、川航等海内航司，以及工银租赁、国银租赁等飞机租赁公司，个中，工银租赁以100架的订购数，成为今朝C919飞机的最大采购用户。
本年年头，中国商飞副总司理吴永良在上海两会期间接管采访时曾暗示，C919项目估量将于2022年完成交付。而据东航半年报，东航打算在2022年下半年吸收1架C919。
另据记者相识，中国商飞也已为C919飞机向欧洲航空安详局（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做筹备，并得到了EASA的受理。
作为C919飞机的主要审查机构——民航上海核定中心也曾透露，EASA方面此前也参加了C919飞机的多个承认审查事情。而首先得到中国的型号及格证，也是C919飞机得到EASA适航证并出口的步调之一。
国产飞机系列化
在此之前，包罗东航在内的国有三大航，已经吸收了国产支线飞机ARJ21飞机。
可以说，已经交付客户开始贸易运营的ARJ21飞机，为C919飞机的验证试飞事情打下了坚硬的基本，先后攻陷了失速试飞、侧风试飞、起落架应急放、高原特性试飞、高温高湿试飞、自然结冰试飞等一批要害试飞科目标技能难关。
除了三大航，民营航空中原航空（002928.SZ）也与中国商飞签订《飞机交易协议》，向中国商飞购置和吸收总共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交付完成。个中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架全部或部门为C919系列飞机。
另外，dnf私服开服 DNF私服，河南航投与中国商飞签署相助备忘录，将作为启动用户，向中国商飞采购50架货运型飞机，个中25架为确认订单。此次签约也意味着，中国商飞的国产飞机向着系列化成长又迈出一步。
而在C919飞机首飞后不久，中国商飞与俄罗斯连系航空制造团体（UAC）的合伙企业——中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）也在上海浦东公布创立，合伙公司将认真中俄连系研制新一代长途宽体飞机C929项目标运行事情。
近些年，依托C919大飞机项目，民用航空相关财富也在加速向上海浦东新区机关，慢慢形成了位于祝桥的商用飞机财富集聚区、位于临港的航空航天特色财富集聚区、位于张江南区的民用飞机设计研发集聚区和漫衍在外高桥、张江、世博等区域的上下游相关财富集群的空间机关。