厦门海润船埠的长途节制室里，桥吊司机通过现代化节制设备长途装卸集装箱。新华网 刘默涵 摄
新华网福州8月26日电（刘默涵）8月23日，“口岸雄开万里流”网络主题福建行勾当来到厦门港。
2021年，厦门港集装箱吞吐量排名全球集装箱口岸第13位，创汗青新高。这样的后果从何而来？带着这个问题，我们走访了厦门港。
一进入厦门港，浓浓的科技感扑面而来。
在海润船埠办公大楼的长途节制室里，桥吊司机们盯着面前的大屏幕，用手柄操控着口岸功课区集装箱装卸和后方堆场的堆叠。
“以往桥吊司机只能在高空中小小的驾驶室里，弯腰俯身功课。如今，我们在开着空调的办公室里，就能把活干了。”厦门海润集装箱船埠有限公司桥吊司机吴文峰说。
在远海船埠，一辆辆无人操控的集装箱卡车在港区忙碌穿梭。该船埠不只是海内首个全自动化船埠，也是海内首个、全球领先的5G全场景应用伶俐船埠。
本年4月15日，远海船埠首次完成5G无人驾驶集装箱卡车与通例有人驾驶集装箱卡车基于特种船舶的殽杂功课。
据厦门远海集装箱船埠有限公司总司理助理林建喜先容，这种殽杂功课模式能有效办理口岸运力不敷、车辆线路稠浊、集装箱卡车司机短缺等问题，不单低落了集装箱卡车的物流运输本钱、功课安详风险系数，还晋升了口岸运营效率。
智能伶俐转型不绝超过，厦门港也在全面优化营商处事情况。譬喻，深化国际商业“单一窗口”建树，一连推进通关便利化，敦促口岸降费增效，晋升物流单证电子化率，推进多式联运“一单制”试点等事情。
这些扎实办法，收获了业界的一致好评。厦门港持续三年获“中国十大海运集装箱港口营商情况测评”最佳后果；厦门国际商业“单一窗口”案例入选全国自贸区最佳实践案例；厦门港口跨境商业指标排名全国第四，在全国率先实施提效降费集成化改良“组合拳”，集装箱收支口合规本钱保持全国沿海主要港口最低程度。
软硬件不绝晋升，厦门港的“伴侣圈”也在不绝扩大。停止2022年6月底，厦门港集装箱班轮航线达162条，通达53个国度和地域的146个口岸；“丝路海运”同盟成员达259家，发布“丝路海运”定名航线86条；全球前20名航运公司均在厦设立分支机构。
对外开放程度稳步上升，成长活力不绝积累，厦门口岸综合竞争力也获得显著晋升。数据显示，已往5年里，厦门港集装箱吞吐量持续打破千万标箱；2022年6月，厦门港单月集装箱吞吐量首次打破110万标箱，达110．97万标箱，创下厦门港单月汗青最好后果。
当下，厦门港正加速口岸转型进级步骤，一连做大做强国际集装箱干线港，努力打造处事国度对外开放、区域协同成长和两岸经贸往来的物流关节节点。
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