财经8月18日讯 国度成长改良委18日就《中欧班列成长陈诉(2021)》有关环境进行发布会，国度成长改良委开放司司长徐建平先容，本年1-7月，中欧班列开行8990列，运送货品86.9万标箱，持续27个月保持“月行千列”程度。
以下是文字实录：
记者：请问国度发改委徐司长，中欧班列在缓解供给链告急方面具有哪些优势，起到哪些浸染？乌克兰危机对中欧班列运行是否有影响？
国度成长改良委开放司司长 徐建平：中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆路运输新通道，问道公益服 dnf私服下载，是国际运输处事体系的重大创新。相对付海运和空运，中欧班列运输价值是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受自然情况影响小、不变性高，对具有必然运量局限和时效性要求较高的产物，具有很强的吸引力。
新冠肺炎疫情暴发后，中欧班列充实发挥国际铁路联运“分段运输”、人员打仗少的优势，全力承接海运、空运转移货源，有效保障了国际财富链供给链不变。停止本年7月底，中欧班列累计向欧洲发运防疫物资1420万件、10.9万吨，成为了国际抗疫相助的“生命通道”，活跃诠释了守望互助、休戚与共的人类运气配合体理念。
乌克兰危机发作后，中欧班列沿线各国共同尽力、配合抵制风险，实现了中欧班列“不断摆”“强时效”“稳增长”。本年1-7月，中欧班列开行8990列，运送货品86.9万标箱，持续27个月保持“月行千列”程度。从月度调治环境看，乌克兰危机发作后，中欧班列在经验了3、4月份的小幅短暂回落伍，从5月份开始单月运量快速回升，5、6月份已规复到乌克兰危机发作前的正常程度；出格是7月份开行量大幅增长，单月开行量首次打破1500列大关，去程、回程和开行总量均创下中欧班列开行以来最高记载。从季度调治环境看，本年一季度开行3641列，个中去程2005列、回程1636列；二季度开行3873列，个中去程2035列、回程1838列，均较一季度实现增长。正是由于中欧班列已成为名副其实的国际民众产物，所以才不绝揭示出强大的成长韧性和增长潜力。